To już ten czas, zmień opony na zimowe !
Przychodzi czas że dwa razy do roku jesienią oraz wiosną serwisy samochodowe zapełniają się autami. Wymiana opon jest wówczas dominującym tematem.
Z zaleceniami producentów, gdy temperatura powietrza spada poniżej 7 stopni C, opony należy wymienić Ważne jest jednak to, by nie dać się zaskoczyć pierwszym śniegiem lub gołoledzią.
W przypadku opon letnich, wymieniamy je, gdy temperatury powietrza utrzymują się powyżej 7 stopni Celsjusza.
Podczas wymiany opon zwracamy szczególną uwagę na zużycie bieżnika.
Opony letnie zgodnie z prawem powinny mieć bieżnik o wysokości minimum 1,6 mm.
Zalecamy jednak wymianę opon już wtedy, gdy bieżnik ma wysokość 3 mm w wypadku opon letnich lub 4 mm w zimowych.- jeśli zużycie opony występuje wyraźnie z jednej strony, należy wówczas sprawdzić geometrię zawieszenia.
Komfort i bezpieczeństwo jazdy samochodem zapewnia dokładne wywarzenie kół, procedura ta ma na celu równomierne rozłożenie mas wokół obrotu osi koła
W przypadku wystąpienia jakichkolwiek drgań kierownicy należy skierować się do naszego warsztatu samochodowego. Pan Samochodzik Serwis który zdiagnozują problem i jeśli zajdzie taka potrzeba wykona wyważanie kół.
Zignorowanie takiego problemu może przynieść skutki w postaci między innymi:
- słabej przyczepności do drogi prowadzonego auta,
- niskiego komfortu jazdy,
- pogorszenia prowadzenia pojazdu i manewrowania nim,
- bardzo szybie zużycia amortyzatorów, drążków kierowniczych i opon,
Jakie ciśnienie w oponach?
Data produkcji opon to wartość, od którego w dużej mierze zależy nasze bezpieczeństwo. Opony z czasem tracą swoje właściwości. Powierzchnia opony wchodzi w reakcję z powietrzem, utlenieniu się ulega coraz większemu rozkładowi.
Z wiekiem opony stają się mniej elastyczne i bardziej kruche, co przekłada się na zmniejszoną przyczepność a co za tym idzie nasze bezpieczeństwo
Dlaczego tak ważne jest wyważenie kół po zmianie opon
Złe wyważenie kół – jakie objawy ?
Przy niskich prędkościach, w ruchu miejskim, nie łatwo jest zauważyć, że koła bicie.
Dopiero podczas jazdy z szybkością 80-130 km/h występuje częstotliwość drgań na kierownicy związane są z nieodpowiednim wyważeniem kół przedniej osi.
Natomiast niewłaściwie wyważenie kół tylnej osi mogą powodować wibracje karoserii podczas dynamicznie pokonywanych łuków czy zakrętów.
Do objawów wskazujących na źle wyważenie kół należy też stan opon.
Nierównomierne zużycie bieżnika, wybulenia.
Objawia się bardziej zurzytymi miejscami w części opony, w której odchylenie masy jest większe od środka ciężkości.
Oznacza to, że bieżnik opony będzie znacznie zurzyt na zewnątrz opony,
W czasie jazdy z niewyważonymi kołami do kierowcy miogą dobiegać niejednostajne szumy.
Powodem tego zjawiska jest nierówny nacisku opony na podłoże.
W Serwisie Pana Samochodzik wymienisz opony bez dłuższego oczekiwania
Jak prawidłowo sprawdzić datę produkcji opon?
Umiejętność odczytania daty produkcji opon może przydać się nam także w momencie, kiedy będziemy chcieli zamówić nowy komplet opon. Polska norma PN-C94300-7 dotycząca ogumienia dopuszcza sprzedawanie opon jako nowe, tylko wtedy gdy opony mają minie niż 36 miesięcy od daty ich produkcji.
Wiek opony zdradzają cztery ostatnie znaki (tu „2217”), które naniesione są w owalu. Dwie pierwsze cyfry oznaczają tydzień, w który wyprodukowano konkretną oponę, zaś dwie kolejne — rok produkcji. Dla przykładu (2217 )oznaczają więc 22 tydzień 2017 r.
Opony Run Flat
Wymiana opon Run Flat.
Jaka jest różnica miedzy oponami Run Flat a standardową oponą?
W Polskim klimacie wymiana opon jest czynnoscia standardową.
Zmienne warunki pogodowe i temperatur oraz poszczególnych porach roku sprawiają, że większość kierowców decyduje się na zakup dwóch odrębnych kompletów ogumienia na zimę oraz lato.
Jeśli zakładamy je zamiennie na jeden zestaw felg, to wiąże się to z wizytą w zakładzie wulkanizacyjnym.
Opony Run Flat nieco różnią się pod tym względem od swoich standardowych odpowiedników. Jednak ich wyjątkowa konstrukcja sprawia, że nie przełożymy ich w każdym punkcie wymiany.
Dlaczego?
Technologia stosowana w takich oponach powoduje, że są one o wiele sztywniejsze dotyczy to zwłaszcza obszarów ścianki bocznej.
To tam umieszczane są dodatkowe, wewnętrzne wzmocnienia co umożliwia przejechanie nawet 80 km po tak zwanym złapaniem gumy.
Opony całoroczne czy warto używać ?
Opony całoroczne to połączenie ogumienia letniego i zimowego.
Stanowią formę kompromisu, mają za zadanie gwarantować bezpieczeństwo w każdych warunkach pogodowych.
Producenci opon wielosezonowych starają się zrównowazyć balans twardości mieszanki gumy oraz struktury bieżnika.
Ma to zapewnić w miarę optymalne parametry pracy, niezależnie od warunków pogodowych i temperatury na zewnątrz
Przy produkcji opon wielosezonowych używana jest mieszanka gumy o twardości pośredniej między ogumieniem sezonowym.
Dzięki temu utrzymują odpowiednią elastyczność w niskiej temperaturze.
Opony całoroczne są twardsze od zimowych i bardziej miękkie od letnich. Dzięki temu utrzymują w miarę dobrą przyczepność niezależnie od warunków pogodowych.
Mankamentem tego rozwiązania są wyższe opory toczenia, które wpływają wzrost spalania.
Opony wielosezonowe są mniej odporne na działanie wysokich temperatur.
W warunkach letnich rośnie tempo zużycia bieżnika. Jednocześnie ze względu na twardość mieszanki opony wielosezonowe charkteryzują się niższą przyczepność w warunkach zimowych na mokrej i zaśnieżonej drodze.
Wymiana opon w których krajach jest obowiazkowa ?
Austria, Chorwacja, Czechy, Luksemburg, Niemcy, Macedonia, Norwegia, Rumunia, Szwajcaria oraz Słowacja, Hiszpania i Włochy. istnieje obowiązek używania opon zimowych
Za opony zimowe uważa się już tylko opony oznaczone tzw. symbolem alpejskim – „Alpine-Symbol” (piktogram – płatek śniegu na tle trzech szczytów górskich).
Opony oznakowane M+S wyprodukowane do 31.12.2017 r. mogą w dalszym ciągu być używane do 30.09.2024 r. (również w warunkach zimowych).
Etykiety na oponach co oznaczają?
Opór toczenia/ Zużycie paliwa
W trakcie jazdy opona na skutek kontaktu z podłożem traci energię.
Powstające w ten sposób straty energii nazywamy oporem toczenia.
Jest to bezpośrednio powiązane ze zużyciem paliwa, a więc również wpływa na jakość środowiska naturalnego.
Opona o mniejszym oporze toczenia zużywa mniej energii, dzięki czemu spalamy mniej paliwa i mniej spalin trafia do atmosfery
Opony takie są zazwyczaj węższe i z niższym bieżnikiem.
Różnica zużycia paliwa między klasami A i E są niewielkie i wynoszą w przybliżeniu 0,6L/100km
Rzeczywiste osiągi mogą różnić się w zależności od pojazdu i warunków jazdy.
Czujniki ciśnienia kół TPMS
Są one obowiązkowym wyposażeniem nowych samochodów od 2014 roku i ostrzegają o problemach związanych ze spadkiem ciśnienia.
Znane jako system Tire Pressure Monitoring System, to urządzenia monitorujące ciśnienie w oponach, które informują kierowcę o jego spadku, które mogą wpływać na bezpieczeństwo, komfort i ekonomię jazdy.
System działa poprzez sensory zamontowane w kołach lub przez analizę prędkości obrotowej kół przy użyciu czujników ABS/ESP.
Przy każdej sezonowej wymianie opon warto zwrócic uwage na stan czujników które umieszczone są na wentylkach
