Rodzaje układów napędowych
Występuje kilka wariantów mechanizmów, rozwiązujących kwestię przeniesienia napędu.
W popularnych samochodach silnik zamontowany jest podłużnie z przodu i posiada on wał napędowy przenoszony moment na tylne koła.
Najczęściej spotykanym układem napędowym jest jednak układ przedni zespolony.
W tym modelu wszystkie elementy napędowe są umieszczone z przodu i jednocześnie napędzają oś przednią.
Rzadziej spotykany jest model tylni zespolony.
Ponadto spotkać można w samochodach układ napędowy centralny oraz bardzo charakterystyczny wariant 4×4,
w rezultacie zespół wałów napędowych oddziałuje na przednią i tylną oś.
Najczęstsze objawy uszkodzenia układu napędowego
- utrudniona zmiana biegów w skrzyni;
- poślizg sprzęgła (oznacza sytuację, w której tarcza sprzęgłowa ślizga się między powierzchniami koła zamachowego
- oraz tarczy dociskowej) i zapach spalenizny;
- zmniejszone osiągi przy jeździe pod górę;
- szarpanie sprzęgła;
- zgrzytanie przy zmianie biegów;
- samoistne wskakiwanie biegów;
- hałaśliwa praca sprzęgła, skrzyni biegów, wału napędowego;
- niedostateczny poziom oleju przekładniowego;
- zużycie albo uszkodzenie łożysk zębnika lub koła talerzowego.
Naprawa układu napędowego
W warsztacie „Pan Samochodzik” przeprowadzimy prace diagnostyczne,
które mają na celu znalezienie przyczyny awarii układu.
Przede wszystkim sprawdzamy organoleptycznie stan wszystkich elementów,
a także szczelność układu hydraulicznego, połączeń gwintowych, łatwość przełączania biegów podczas jazdy.
Czynności serwisowe obejmują naprawę:
- sprzęgła,
- skrzyni biegów,
- wałów napędowych oraz przegubów,
- przekładni głównej, mechanizmu różnicowego i mostu napędowego,
- półosi i piast kół,
- diagnostykę elektronicznych elementów sterowania.
Kompleksowy serwis aut w najwyższym standardzie
